一、液控球閥/蝶閥液壓站概述：

     液控球閥/蝶閥是由PLC自動控制，液壓站提供高壓油，油壓推動液動裝置上的油缸的活塞桿伸出或縮回，帶動閥軸及蝶板做90°旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)閥門開啟和關(guān)閉，從而達(dá)到接通和截斷流體的功能。

     液壓站靠電機帶動油泵提供壓力油，為蓄能器補充壓力提供動力源，蓄能器中的壓力油為閥門開啟和關(guān)閉提供動力源；靠電磁換向閥切換供油方向控制閥門的開啟或關(guān)閉；靠壓力控制器來控制電機泵組動作來設(shè)定系統(tǒng)所需的壓力值。

 二、液控球閥/蝶閥液壓站結(jié)構(gòu)簡介：

       液控球閥/蝶閥液壓站主要有油箱、電機泵組、電磁閥、溢流閥、單向閥、節(jié)流閥、插裝閥、截止閥、壓力表、壓力控制器、蓄能器、集成塊、油缸和電控柜等元器件組成。

具體詳見下圖所示：

三、液控球閥/蝶閥開啟控制原理：

      電磁閥1、2同時得電開啟。電磁閥1開啟，使控制油路（圖中虛線所示）帶壓，在控制油壓作用下，插裝閥1、插裝閥2關(guān)閉，液控單向閥3開啟。皮囊式蓄能器內(nèi)的壓力油，經(jīng)插裝閥1、液控單向閥3進(jìn)入擺動液壓缸的無桿腔，電磁閥2開啟使有桿腔泄壓，使蝶閥處于開啟狀態(tài)。在開閥過程中，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于壓力控制器下限點時，壓力控制器發(fā)訊，電機泵組啟動，油泵與蓄能器同時向油缸無桿腔供油開閥，有桿腔內(nèi)液壓油經(jīng)節(jié)流閥，電磁閥2流回油箱。調(diào)節(jié)節(jié)流閥，可得到要求的開閥時間。蝶閥全開到位后，系統(tǒng)油壓上升至壓力控制器上限點，壓力控制器發(fā)訊，電機泵組停止工作。此時系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)。

四、液控球閥/蝶閥關(guān)閉控制原理：

       電磁閥1、2同時失電關(guān)閉。電磁閥1使進(jìn)油關(guān)閉，同時使控制油路（圖中虛線所示）泄壓，在系統(tǒng)壓力作用下，插裝閥1、插裝閥2開啟，液控單向閥3關(guān)閉。皮囊式蓄能器內(nèi)的壓力油經(jīng)插裝閥1、單向閥4進(jìn)入擺動液壓缸的有桿腔，推動液壓缸活塞桿縮回，無桿腔的液壓油經(jīng)插裝閥2及濾油器流回油箱。在關(guān)閥過程中，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于壓力控制器下限點時，壓力控制器發(fā)訊，電機泵組啟動，油泵與蓄能器同時向油缸有桿腔供油關(guān)閥。此時，關(guān)閥所要求的快、慢關(guān)時間及快慢關(guān)角度大小均由液壓缸尾部的調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)至要求值。系統(tǒng)油壓上升至壓力控制器上限點，壓力控制器發(fā)訊，電機泵組停止工作。此時系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)。

五、液控球閥/蝶閥保壓控制原理：

      當(dāng)液壓缸全部伸出，球閥/蝶閥處于全開狀態(tài)，電磁閥1、2保持通電，此時液壓系統(tǒng)進(jìn)入保壓工作狀態(tài)。當(dāng)液壓系統(tǒng)長時間工作時，由于其極微小的內(nèi)漏，使壓力降至壓力控制器下限點時，壓力控制器發(fā)訊，電機泵組啟動，向蓄能器補充壓力油至壓力控制器的上限點后停止工作。

      當(dāng)液壓缸全部縮回，球閥/蝶閥處于全閉狀態(tài)，電磁閥1、2保持?jǐn)嚯姡藭r液壓系統(tǒng)進(jìn)入保壓工作狀態(tài)。當(dāng)液壓系統(tǒng)長時間工作時，由于其極微小的內(nèi)漏，使壓力降至壓力控制器下限點時，壓力控制器發(fā)訊，電機泵組啟動，向蓄能器補充壓力油至壓力控制器的上限點后停止工作。