一、液控蝶閥形式
常用液控蝶閥主要有哪兩種形式常用兩種:
1、重錘式液控蝶閥,重錘自動(dòng)保壓式液控蝶閥一般采用重錘蓄能;
2、蓄能器式液控蝶閥,非重錘式液控蝶閥一般采用皮囊式蓄能罐蓄。
(圖1)
圖1 1DT為開閥電磁閥,在接受到開閥指令后,蝶閥先慢開閥門,然后再快開閥門,下面的黑圈部分則是液控蝶閥快開調(diào)速閥(順時(shí)針旋轉(zhuǎn)此閥慢開,逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)此閥則快開)。
(圖2)
圖2 2DT為關(guān)閥電磁閥,控制蝶閥的關(guān)閥。在接受到關(guān)閥指令后,蝶閥先快關(guān)閥門,然后再慢關(guān)閥門,下面的黑圈部分則是快關(guān)調(diào)速閥,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)此閥快關(guān)變慢,逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)此閥則快關(guān)快。
(圖3)
圖3 是慢關(guān)調(diào)速閥,其作用是調(diào)節(jié)蝶閥在慢關(guān)部分關(guān)閥的速度(順轉(zhuǎn)變慢,逆轉(zhuǎn)變快)。此閥嚴(yán)禁關(guān)死。
(圖4)
圖4 是3DT,名稱是保壓電磁閥,它通過蓄能器來維持液控蝶閥在正常壓力值。
(圖5)
圖5 為液控蝶閥油箱油溫、 油位二合一表計(jì),左側(cè)顯示為攝氏溫度,右側(cè)顯示為華氏溫度,油位居中以上即可。
二、蝶閥的液控原理
開閥過程
當(dāng)循環(huán)泵需要啟動(dòng)運(yùn)行時(shí),首先啟動(dòng)蝶閥的油泵電機(jī),帶動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn),液壓油經(jīng)濾網(wǎng)、油泵、調(diào)速閥、單向閥及高壓膠管進(jìn)入油缸,推動(dòng)油缸活塞移動(dòng),沒通過調(diào)速閥的多余液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱,油缸活塞帶動(dòng)與之相連的連接頭使重錘升起,并同時(shí)帶動(dòng)閥軸使碟板開啟,當(dāng)開啟到15°時(shí),聯(lián)鎖循環(huán)泵啟動(dòng),蝶閥繼續(xù)開起至全開位置,隨后蓄能器充油至額定值撞動(dòng)行程開關(guān),使油泵電機(jī)停止,完成蝶閥的開啟及循環(huán)泵的啟動(dòng)。
關(guān)閥過程
當(dāng)循環(huán)泵需要停運(yùn)時(shí),則電磁閥打開,在重錘的作用下,油缸內(nèi)的壓力油經(jīng)快、慢關(guān)角度調(diào)節(jié)閥,快關(guān)調(diào)節(jié)閥,慢關(guān)調(diào)節(jié)閥,高壓膠管,常開的手動(dòng)閥和電磁閥流入油箱,利用重錘勢能帶動(dòng)蝶板關(guān)閉蝶閥。當(dāng)關(guān)閥到15°時(shí),聯(lián)鎖循環(huán)泵停運(yùn)。
全開后自動(dòng)保壓過程
為保證油缸長期工作時(shí)壓力不低于所需油壓,使重錘不因油壓力過低而下降,在液壓系統(tǒng)油路中并聯(lián)一彈簧式蓄能器。一般情況下,蓄能器油壓為額定值,當(dāng)系統(tǒng)微量內(nèi)泄漏時(shí),蓄能器就向系統(tǒng)補(bǔ)油,當(dāng)油壓下降到下限值(仍高于油缸所需油壓),蓄能器上補(bǔ)油行程開關(guān)自動(dòng)動(dòng)作,油泵電機(jī)啟動(dòng)將蓄能器充滿油,達(dá)到設(shè)定壓力后,另一停油泵電機(jī)行程開關(guān)動(dòng)作,使油泵電機(jī)停止,完成系統(tǒng)的自動(dòng)補(bǔ)油保壓。使蝶閥穩(wěn)定在開位。