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循環(huán)水泵出口蓄能式液控緩閉止回蝶閥液壓工作原理

2020-11-15 閱讀次數(shù):

  液控緩閉蝶閥)常見故障)作為循環(huán)水泵出口;作為止回閥,用于代替閘閥和止回閥的功能,一閥代兩閥,蓄能式液控緩閉止回蝶閥(工作原理)的結(jié)構(gòu)一直被優(yōu)化,液壓工作原理也一直不斷被改進(jìn),經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累,開維喜閥門集團(tuán)擁有著長時(shí)間的技術(shù)沉淀,有著非常成熟的使用經(jīng)驗(yàn)和時(shí)間經(jīng)驗(yàn),液壓原理非常成熟穩(wěn)定。

  一、液控緩閉止回蝶閥常規(guī)工作原理

  1、啟動(dòng)油泵:給電后,啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)液壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn),液壓油經(jīng)過油泵 1→單向閥 26、濾網(wǎng) 2→單向閥 3→蓄能器開關(guān) 5→蓄能器 6。在這條線路上由電接點(diǎn)壓力7 控制系統(tǒng)的壓力高低,當(dāng)蓄能器油壓達(dá)到高壓時(shí)油泵停止供油。當(dāng)蓄能器壓力低于調(diào)定的壓力下限時(shí)電接點(diǎn)壓力表7發(fā)信號接通油泵電機(jī),令油泵工作。

  在未下達(dá)開關(guān)閥的命令時(shí),電磁閥 11、電磁閥 19 不帶電,閥門處在停止鎖定狀態(tài),蓄能器 6 的液壓動(dòng)力油經(jīng)蓄能器開關(guān) 5→插裝閥 9→截止閥 17→油缸有桿腔,由于電磁閥 19 處在不帶電的狀態(tài),液壓油進(jìn)入插裝閥12大腔,插裝閥12關(guān)閉。因此油缸的無桿腔液壓油經(jīng) 21、22→18→12 排不出去,活塞不動(dòng),閥門保持原位鎖定。

  2、閥門開啟:按動(dòng)開啟按扭,電磁閥 11 帶電(電磁閥 19 不帶電)液壓控制油經(jīng)電磁閥 11→插裝閥 9 的大腔,將插裝閥 9 關(guān)閉。同時(shí)電磁閥 11 的控制油頂液控單向閥 10 及 13,由此液壓由蓄能器 6 經(jīng)開關(guān) 5→單向節(jié)流閥 10、節(jié)流閥 20→截止閥 18→單向節(jié)流閥 22→油缸無桿腔→推動(dòng)活塞和連桿,使蝶閥開啟,有桿腔的油經(jīng)截止閥 17 →液控單向閥 13 回油箱。

開維喜閥門

  3、)閥門關(guān)閉:按動(dòng)關(guān)閉按扭,電磁閥 19 帶電,電磁閥 11 不帶電,插裝閥 9 的控制液壓油經(jīng)電磁閥 11 回油箱,插裝閥 9 處于開啟狀態(tài)。同時(shí),電磁閥 19 帶電,插裝閥 12 的控制液壓油經(jīng)電磁閥 19 回油箱,插裝閥 12 也處于開啟狀態(tài),動(dòng)力油經(jīng)蓄能器 6→蓄能器開關(guān) 5→插裝閥 9 的側(cè)面進(jìn)入插裝并將插裝閥活塞頂開,動(dòng)力油從插裝閥底部流經(jīng)截止閥 17 進(jìn)入油缸有桿腔,無桿腔的動(dòng)力油經(jīng)單向節(jié)流閥 22 及行程節(jié)流閥 21→截止閥 18→插裝閥 12 側(cè)面進(jìn)入使插裝閥 12 的活塞頂起,動(dòng)力油經(jīng)插裝閥底部排回油箱。在關(guān)閉過程中調(diào)整行程節(jié)流閥 21 的位置則可改變閥門的快慢轉(zhuǎn)換角度 25°±10°,快關(guān)時(shí)間由快關(guān)節(jié)流塞調(diào)整。慢關(guān)時(shí)間則由節(jié)流塞 22 進(jìn)行調(diào)節(jié)。

  4、任意位置停止:蝶閥在開啟或關(guān)閉過程中,按動(dòng)停按扭,兩電磁閥都不帶電,液壓油雖經(jīng)過插裝閥 9 進(jìn)入有桿腔,但由于插裝閥 12 處于關(guān)閉狀態(tài),油缸無桿腔的油排不出去,故蝶板即鎖定在任意位置(此功能不能做調(diào)節(jié)流量使用)。

  4.1、電動(dòng)油泵直接提供壓力油開、關(guān)蝶閥:(切斷蓄能器內(nèi)的壓力油,關(guān)閉手動(dòng)截止閥 5)按下開閥或關(guān)閥按扭,啟動(dòng)電機(jī),油泵的壓力油分別進(jìn)入油缸的后端或前部即可實(shí)現(xiàn)勻速開、關(guān)蝶閥。

  4.2、蓄能器補(bǔ)充壓力油:一般情況下,蓄能器內(nèi)的油壓為額定值(設(shè)定的上限值和下限之間),當(dāng)液壓系統(tǒng)在長時(shí)間的工作狀態(tài)下,由于有極微量的內(nèi)泄露使油壓降至定值(下限值)(仍高于工作油壓值)時(shí),電接點(diǎn)壓力表 7 發(fā)出信號,啟動(dòng)油泵電機(jī),進(jìn)行補(bǔ)充壓力油,當(dāng)壓力上升到設(shè)定的上限值時(shí),電接點(diǎn)壓力表7發(fā)出信號,油泵電機(jī)停止工作。

  4.3、有關(guān)液壓系統(tǒng)的說明請見《液壓系統(tǒng)使用說明書》。

  4.4、當(dāng)電動(dòng)泵出現(xiàn)故障不能工作時(shí),可以手動(dòng)手搖泵 24 給蓄能器補(bǔ)壓,補(bǔ)壓至 14Mpa 后按正常程序操縱。手搖泵也可用于在沒有電源情況下操縱閥門啟閉。

  4.5、為了在閥門運(yùn)行中能檢查和檢修液壓系統(tǒng),只需將截止閥 17、18 關(guān)閉之后,閥門即保持原位(但不能長期使用)之后切斷電源,即可進(jìn)行檢查或維修。

  二、電氣工作原理

  本機(jī)控制系統(tǒng)電源 ZL 由開關(guān)電流 OMRONH829-3024 承擔(dān),輸出電壓為 DC24V,額定電流 4.6A。

  自動(dòng)補(bǔ)壓:油泵驅(qū)動(dòng)接觸器信號來源于電接點(diǎn)壓力表上下限接點(diǎn),當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力低于下限設(shè)定值時(shí),電接點(diǎn)壓力表下限接點(diǎn)接通 J1 吸合,并由 J1 常開觸點(diǎn)與 J2 常閉點(diǎn)組成自鎖電路,這時(shí)油泵啟動(dòng),使蓄能器加壓,當(dāng)系統(tǒng)壓力增到電接點(diǎn)壓力表上限設(shè)定值時(shí),上限點(diǎn)接通,J2 接通,J2 的常閉點(diǎn)將 J1 回路斷開,此時(shí)通過 J1 常閉點(diǎn) J2 常開使 J2 自保持,油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn),因而使系統(tǒng)壓力保持在設(shè)定上下值范圍內(nèi)。

  操作控制:K 為就地控制和遠(yuǎn)地控制的切換開關(guān),現(xiàn)以就地控制為例:開閥:21 通過中止扭 Q1 閉至 215 按 Q2 開閥扭,215 接通 217 經(jīng)關(guān)閉扭 Q3 常閉 219,這時(shí)繼電器 J3 吸合,電磁閥 F1 得電而導(dǎo)通,高壓油通過 F1 進(jìn)入油缸上腔下壓,推動(dòng)連桿開閥,在開閥過程中(指在未開到位前)隨時(shí)可按 Q1 中止扭,使 211 和 215 間斷,使其閥門在 0-90° 內(nèi)任意位置均可停下。關(guān)閥:211 通過中止扭 211Q1 常閉至 215 與開閥扭 Q2 常閉至 221,按關(guān)閥扭 Q3,217 和 219 斷開,J3 釋放,使電磁閥 F1 失電,221 與 223 接通,J4 吸合,電磁閥 F2 得電而導(dǎo)通,這時(shí)高壓油通過電磁閥 F2 進(jìn)入油缸下腔,將活塞上頂,帶動(dòng)連桿,使其關(guān)閉,在關(guān)閉而來關(guān)到位的過程中,同樣可以如意按中止扭瞬間切斷 211-215 使其閥門在關(guān)閉過程中的任意位置停下。由于開閥扭 Q2 和關(guān)閉扭 Q3 本身已組成互鎖線路,所以在操作時(shí),由開閥至關(guān)閥或由關(guān)閥至開閥均可直接轉(zhuǎn)化。

  LX1、LX2 處兩只開關(guān),分別裝在閥門開到位與關(guān)到位兩處,用作于閥位所處指標(biāo):開到位撞切壓住 LX1,使 201-225 接通,XD2 指示燈亮,關(guān)到位撞切壓住 LX2,201-227 接通,XD3 指示燈亮,當(dāng)閥門處于中位時(shí) J3、J4 均不吸合,所以 201→LX1 常閉 229→LX2 常閉 231→繼電器 J3 常閉 233→繼電器 J4 常閉至 235,這時(shí)中位指示燈亮。

標(biāo)簽:             液控蝶閥    

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